Дорогостоящий кузовной ремонт нередко приходится делать из-за небольшого повреждения слоя краски. Это может быть скол или царапина, при этом бывает незначительно задето основание – пластик, металл. Раньше автолюбителям в таких случаях предлагалась только полная окраска всей детали. Такой ремонт трудоемок, точный подбор краски является непростой задачей, которая требует мастерства и умения. Поэтому альтернативный метод, позволяющий восстанавливать только поврежденные участки, был сразу взят на вооружение многими мастерами. Как осуществляется локальная покраска автомобиля? Для успешного выполнения задачи необходим автолак, максимально точно подобранный к основному цвету. Некоторые специалисты могут сделать это "на глаз", перебрав десятки одинаковых, казалось бы, оттенков. Но чаще всего производится компьютерный подбор краски для автомобиля, что позволяет добиться полного сходства. Затем приступают непосредственно к подготовке поверхности к ремонту. Нужно постараться свести к минимуму появление новых повреждений на лакокрасочном покрытии. С этой целью часто пользуются технологией беспокрасочного удаления вмятин. Нередко после этого остается лишь восстановить слой лака на месте глубокой царапины. В случае необходимости после рихтовки ремонтируемый участок обрабатывается обычным способом – с использованием наждачной бумаги и шпаклевки. После этого наносится слой материала, который увеличивает силу сцепления старого покрытия с новым. Далее – окраска в несколько слоев. Толщина каждого из них равномерно уменьшается к краям повреждения. Затем поверхность лакируют, также в несколько слоев, постепенно снижая вязкость применяемого лака. В итоге добиваются того, что новое покрытие сливается с основным без следов перехода. Окончательно высушивают лак, полируют его, чем достигается максимальное сходство соседних участков. В итоге обнаружить то место, где производилась локальная окраска кузова, практически невозможно.
