Вполне вероятно, что BMW разрабатывают первый в своей истории переднеприводный автомобиль, который должен выйти на рынок в качестве конкурента Mini-cooper. Сегмент рынка, который уже давно находится под самым пристальным вниманием маркетологов BMW. Компания неоднократно заявляла о своем намерении внедрить в производство переднеприводные экономичные городские кары, но пока все это были лишь слухи. Теперь они по-видимому обретают почву. Также стоит заметить, что все автомобили серии "1" были настолько легко управляемы, что владельцы даже не подозревали, что ездят на заднеприводном автомобиле. Это показали официальные опросы маркетинговой службы компании. Новый автомобиль по всей видимости будет использовать традиционный стальной кузов, а значит, ремонт вмятин будет стоит достаточно умеренные суммы, да и сам материал более устойчив к физическим повреждениям, чем алюминий.
По всему миру ремонт без покраски является нормой, но для автомобилей с более мягким металлом такая опция более доступна, да и эффективность вытяжки металла будет намного более ощутимой. Это то, что касается кузова. Кроме материалов кузова никакой лишней информации нет. Ходовая часть видимо будет существенно переработана, скажется ли это на производительности сервисных центров? Нестандартный подход к созданию автомобиля ведет за собой множество элементов дизайна и технологии, которые до этого никогда не были частью BMW. К примеру, концепт новой "0" серии включает в себя пятиместный и пятидверный вариант, почти хэтчбэк, но сохраняет идеи спортивного фешенебельного автомобиля. С учетом внедрения идей переднего привода и изменения подвески — это все серьезные перемены, которые могут быть встречены истинными фанатами компании в штыки.
Выход автомобиля на выставки ожидается во время шоу "Megacity" в середине 2013. Медиа распространяется по всей юго-восточной Азии, это значит в Европу концепт прибудет только летом нынешнего года.
