При ограниченном бюджете за обслуживание авто оптимальным решением станет покупка резины, которая уже была в эксплуатации.
Огромный плюс б/у покрышек – в их крайне доступной цене, но одновременно купить некачественные, деформированные шины.
Но тут важно подобрать правильную модель, особенно, если речь идет о зимней резине. В статье мы рассмотрим, что представляет собой резина бу, какие характеристики необходимо брать в расчет при ее выборе, чтобы не переплатить за изношенные покрышки.
Где покупать покрышки
Покупайте покрышки, которые уже были в эксплуатации, на проверенных точках авторынках, но обычно люди заказывают их на специальных сайтах. Преимущество такого подхода заключается в том, что есть возможность выбирать и торговаться. Недостаток – вы покупаете кота в мешке, поскольку неизвестно, какой по качеству товар придет. Поэтому при покупке б/у покрышек оплачивайте их только при получении, даже если продавец настаивает на полной предоплате.
Если покупаете покрышки с рук, обязательно уточните причину продажи. Особенно, если есть возможность лично пообщаться с продавцом. Это позволит узнать историю эксплуатации комплектующих, уточнить, дату выпуска и период эксплуатации.
Проверка покрышек после покупки
После покупки б/у покрышек необходимо обязательно проверить из общее состояние. Наилучшее решение – провести комплексную и профессиональную диагностику. Обратитесь в ближайшее СТО, покупки имеет смысл отдать их в шиномонтаж, обратившись к специалисту. Ее стоит проводить при хорошем освещении. Оптимально – естественном, но подойдет и качественное искусственное.
Грамотная диагностика шин на СТО позволит определить, а была ли проведена реставрация покрышек – многие действительно опытные мастера могут вернуть приемлемый вид даже сильно изношенным покрышкам. В рамках диагностики надо смотреть на степень износа протекторных блоков, уточнить, есть ли на корпусе повреждение, которое пытались спрятать.
Процесс осмотра покрышек можно разделить на несколько этапе. Сначала изучают их состояние изнутри и по всей внутренней поверхности, после шину нужно надеть на диск и подать на покрышку давление, многократно превышающее рекомендуемое производителем. После нужно провести балансировку. Если процесс не выявил на поверхности никаких дефектов, это качественные покрышки, подходящие для полноценного пользования.
