Автомобильные грузоперевозки, как и любые другие виды деятельности, осуществляются в соответствии с действующими нормативно-правовыми документами, которые во избежание конфликтных ситуаций необходимо знать. Их несоблюдение приводит порой к тому, что перевозчик транспортирует груз, принимать который к перевозке по закону просто не имеет права. А к ответственности в итоге привлекают именно его. Чтобы не пришлось расплачиваться за чужую недобросовестность, надо знать, в каких случаях от грузоперевозки лучше отказаться. Сделать это на законных основаниях грузоперевозчик может в следующих случаях: • упаковка груза нарушена либо не соответствует разработанным стандартам; • груз, предъявляемый к перевозке, или пункт назначения (при междугородних перевозках), не соответствуют оговоренным в заявке; • фактический вес предъявляемого груза в большую сторону отличается от заявленного, не соответствуя грузоподъёмности поданных по согласованной заявке транспортных средств; • своевременная доставка груза невозможна в связи с локальным ограничением движения по автодорогам в каком-либо направлении, вызванным природными или иными явлениями. Если по одной из перечисленных причин водитель не может доставить груз и отказывается от перевозки, грузоотправитель (заказчик) обязан оплатить расходы перевозчика на пробег автомобиля к месту погрузки и обратно к месту постоянной дислокации. Все расчёты производятся согласно действующих в сфере автомобильных перевозок тарифов. Помимо случаев, в которых перевозчик имеет право отказаться от перевозки, есть и такие, когда он сделать это просто обязан: • предполагаемая перевозка Уставу автомобильного транспорта; • на груз, относящийся к категории товарного, не оформлены необходимые сопроводительные документы — товарно-транспортная, товарная и транспортная накладные. В этих случаях и сам грузоотправитель предъявлять такой груз к перевозке не имеет права. Очень распространённым в автомобильных перевозках является экспедирование груза. Более того, для целого перечня грузов оно является обязательным условием. В качестве экспедитора выступает представитель грузоотправителя, грузополучателя или самого перевозчика, осуществляющий приём и сдачу груза, а так же его сопровождение в пути следования. В обязанности экспедитора, если он представляет грузоотправителя или грузополучателя, входит своевременное прибытие к месту погрузки. В случае его опоздания и вызванного этим простоя транспортного средства, сторона, предоставляющая экспедитора, в соответствии со статьёй Устава автомобильного транспорта несёт перед грузоперевозчиком полную ответственность. Если опоздание экспедитора грузоотправителя или грузополучателя составит больше одного часа, грузоперевозчик имеет право снять автомобиль с выполнения данного заказа, при этом заказчик перевозки не может иметь к перевозчику никаких претензий. На месте погрузки водитель-экспедитор обязан предъявить путевой лист с печатью АТП, оформившего заявку на перевозку груза, а так же удостоверение личности — паспорт либо водительское удостоверение — если это предусмотрено договором между грузоотправителем и грузоперевозчиком. На многие предприятия автомобильный транспорт запускается только по специальным пропускам. Порядок их оформления и выдачи грузоотправители/грузополучатели с автотранспортным предприятием согласовывают в оформляемых ежегодно договорах на оказание услуг автоперевозки, что обеспечивает их заблаговременное получение и оптимизирует работу грузового транспорта. В тех же случаях, когда оформление пропуском не предусмотрено, подвижной состав запускается на место погрузки или выгрузки по предъявлению должным образом оформленного путевого листа. Предъявляя к перевозке груз, отправитель имеет право заявить его ценность. Это позволит добиться от перевозчика возмещения ущерба при утрате или порче груза или его части. Стоимость перевозки груза с объявленной ценностью рассчитывается по особым тарифам. Существует две категории грузов с обязательным объявлением ценности. К первой относятся домашние вещи, семейные ценности и другое имущество, не предназначенное для получения прибыли. Во вторую входят следующие предметы: • драгоценные металлы и камни, а так же изделия на их основе; • антиквариат; • художественные изделия и произведения искусств; • не имеющие пока утверждённой стоимости опытные образцы техники и оборудования.
